转自：凤凰网科技

导语：

关于SpaceX而言，爆炸并不一定意味着失败。

北京时候3月9日，针对星舰在两次试飞中统一爆炸的事故，《纽约时报》周六发文称，这是SpaceX火箭设备历程中的一次衰退，该公司的工程师莫得外界思象的那么万无一失，他们莫得信得过找出前次爆炸的原因。

关于SpaceX来说，2025年本应是有史以来最佳的一年。该公司首创东说念主埃隆·马斯克(Elon Musk)成为了白宫最具影响力的东说念主物之一，而特朗普总统也复旧他将东说念主类送往火星的愿景。

然而现时放胆，这家火箭公司的发展情状算不上理思。手脚已矣火星探索观点的中枢运输器用，SpaceX研发的巨型星舰火箭本年照旧进行了两次辐照，但两次都爆炸了。

最新的一次爆炸事故发生在周四，其时星舰正进行第八次试飞，距离第七次试飞在天际中解体还不到两个月。星舰又一次演出了“烟花秀”，给佛罗里达州及加勒比地区的游客带来了新的困扰，他们此前从未因为“陨落的天际碎屑”而遭受航班延误。不外，这两次事故均未形成东说念主员伤一火。

设备衰退

关于SpaceX而言，爆炸并不一定意味着失败。这家公司一直坚握“辐照、炸毁、设备、再辐照”的理念，并凭借诸如火箭助推器回收再行使等立异，大幅缩短了航天辐照资本。星舰被假想为皆备可重迭使用的火箭，具有再次颠覆航天行业的后劲。

研讨词，这两次星舰爆炸却是SpaceX火箭设备历程中的一次衰退，因为这些飘动以至未能重现早期测试的得胜，而且可能标明，该公司的工程师并不像粉丝们未必以为的那样万无一失。

“SpaceX照旧设立了一种近乎完好的形象，但你现时初始看到，他们亦然凡东说念主，(也会犯错)，”好意思国宇航局(NASA)前官员丹尼尔·邓巴赫(Daniel Dumbacher)暗意。他现时是普渡大学的工程扩张栽种，同期担任Special Aerospace Services的首席立异与策略官。这家公司从事工程和制造业务，客户包括NASA、好意思国天际军以及SpaceX的一些竞争敌手。

爆炸事故形成的延误也可能影响NASA，后者已与SpaceX缔结左券，使用星舰在2027年的“阿尔忒弥斯III”任务中将好意思国宇航员奉上月球。

未找出信得过问题

这两次爆炸的星舰都使用了升级版假想，且都在辐照后不到10分钟内遭受任务失败。令东说念主颓败的是，它们的推崇以至不如客岁飘动的旧版块星舰。此前的三次早期飘动测试得胜绕地球半圈，顺利穿越印度洋上空的大气层重返大地，并在澳大利亚西海岸隔壁的水域进行了模拟着陆测试。

而且，第七次和第八次飘动的失败发生在相似的飘动阶段，而且看起来都是第二级飞船发动机隔壁出现问题。这标明SpaceX未能得胜会诊并管理问题，可能意味着升级版星舰存在一个紧要的假想舛误。

这也意味着，SpaceX现时还无法对更新后的星舰假想的某些方面进行测试，包括用于在飞船重返大气层时指点其飘动的较小且从头定位的前襟翼。SpaceX还盘算测试一种相似Pez糖果分拨器的装配，用于部署其星链互联网卫星。

而且， 这还导致SpaceX的研发盘算无法延续激动到其他观点层面。SpaceX需要诠释注解星舰概况在轨说念上停留一段较万古候，然后脱离轨说念并复返辐照场，通过辐照塔上的机械臂将其接住。该公司还需要展示概况快速统一辐照多颗星舰的材干。

最关键的是，SpaceX需要诠释注解它概况将液态氧和甲烷激动剂从一艘星舰升沉到另一艘。这一历程关于让星舰荟萃满盈的燃料赶赴月球或火星至关病笃。也便是说，赶赴月球的星舰将需要留在地球轨说念上，同期其他星舰将被辐照到天际，向用于月球着陆器的星舰的燃料箱补充激动剂。

NASA前官员邓巴赫以为，SpaceX概况管理星舰濒临的工夫挑战。“我绝不怀疑他们会管理问题，从头进行飘动测试，并设备通盘问题，”他暗意，“我仅仅不知说念他们需要多万古候才能作念到这少量。

职守剪辑：郭明煜